Renault Captur to crossover segmentu B: miejski samochód z podwyższonym nadwoziem i wygodniejszą pozycją za kierownicą niż w klasycznym hatchbacku. Jego dane techniczne zależą od generacji, bo Captur I i Captur II różnią się wymiarami, pojemnością bagażnika oraz gamą silników. W codziennej jeździe liczą się głównie trzy rzeczy: długość nadwozia, przestrzeń bagażowa i rodzaj napędu. Reszta schodzi na dalszy plan.[1]
Renault Captur jako crossover segmentu B od 2013 roku
Renault Captur zadebiutował w 2013 roku jako niewielki crossover segmentu B. Ma miejskie gabaryty, wyższą pozycję za kierownicą i więcej swobody niż zwykły hatchback. Dlatego szybko wszedł do grona ważnych modeli Renault w codziennym użyciu.[2]
W tej samej klasie Renault od dawna ma mocną pozycję, a najlepszym przykładem jest Clio, obecne na rynku od 1990 roku i należące do najlepiej sprzedających się aut segmentu B w Europie. Porównanie obu modeli ułatwia tekst Renault Clio, dane techniczne i charakterystyka modelu.[3]
Renault buduje małe auta od 1947 roku. Najpierw był 4CV, potem Dauphine z 1956 roku, Renault 4 z 1961, Renault 16 z 1965 i Renault 5 z 1972, a później Clio. Captur wyrósł z tej samej szkoły: ma być kompaktowy, prosty w obsłudze i sensowny dla kierowcy, który chce auta między miejskim hatchbackiem a małym SUV-em.
Przy wyborze Captura dobrze zestawić dane techniczne z codziennym użytkowaniem, bo różnice między generacjami mają tu realne znaczenie (→ Renault Captur – opinie użytkowników o modelu na tle generacji).
Wymiary nadwozia 4122 mm i pojemność bagażnika 1235 litrów w Captur I
Prześwit Renault Captur I wynosi 170 mm
Prześwit Renault Captur I to 170 mm, a średnica zawracania 10,4 m pomaga na ciasnych ulicach i parkingach. Masa własna od 1164 do 1290 kg oraz zbiornik paliwa o pojemności 45 litrów sprawiają, że Captur I nie sprawia wrażenia ciężkiego auta. To czuć zwłaszcza przy manewrach w mieście.[5][4]
Po złożeniu tylnych siedzeń Renault Captur I oferuje maksymalnie 1235 litrów przestrzeni bagażowej. Jak na auto miejskie to sporo. Wyższy prześwit pomaga przy krawężnikach, progach zwalniających i gorszej nawierzchni, ale Captur I nadal jest autem na asfalt, nie w teren.[6]
Dla porównania z innymi modelami marki przydaje się przewodnik Jaki model Renault osobowe wybrać – przewodnik po gamie, bo tam łatwiej zobaczyć miejsce Captura obok klasycznych aut osobowych Renault.
Czy Renault Captur 1.5 dCi ma pasek czy łańcuch rozrządu?
Wersja Renault Captur I z silnikiem 1.5 dCi ma pasek rozrządu, nie łańcuch. To ważna różnica, bo pasek wymaga regularnej obsługi serwisowej, a przy zakupie liczy się udokumentowana wymiana, nie sam przebieg.
Silnik 1.5 dCi trzeba oceniać przez dokumenty serwisowe i faktyczny stan eksploatacji. Tu rozrząd nie jest elementem „na cały okres życia auta”, więc sprawdzenie historii ma większe znaczenie niż w konstrukcjach z łańcuchem.
Debiut Renault Captur I (2013-2019) Hatchback na rynku
W 2013 roku Captur I wszedł do sprzedaży jako 5-drzwiowy hatchback dla 5 osób, zrobiony pod codzienne dojazdy. To była pierwsza generacja modelu i punkt wyjścia dla całej linii Captur rozwijanej przez Renault.
Ten debiut dobrze pasował do długiej historii marki. Renault istnieje od 1899 roku i od lat stawia na praktyczne, czytelne rozwiązania. Widać to choćby w Renault Laguna II z 1998 roku, pierwszym seryjnym samochodzie na świecie z kartą bezkluczykową Keyless Entry & Start, oraz w Renault ZOE, które zadebiutowało w 2012 roku jako masowy miejski BEV.
Captur I nie był przypadkiem. Renault chciało wejść w segment kompaktowych aut rodzinnych i pokazać, że potrafi zrobić model dla szerokiej grupy kierowców. Późniejsze systemy, takie jak Easy Link wprowadzone w 2019 roku w Renault Clio V i Captur II, pokazują, że ten start otworzył kolejny etap, a nie zamknął tematu.[7]
Jeśli patrzysz na używane egzemplarze, pomocny będzie tekst Renault Captur – opinie użytkowników o modelu na tle generacji, bo po latach różnice między rocznikami widać bardzo wyraźnie.
Edycje Equilibre, Techno, R.S. Line i E-Tech oraz silniki w Captur II
Z jakim silnikiem najlepiej kupić Captur II?
W Renault Captur II najbardziej uniwersalny wybór to full hybrid 145. To napęd benzynowo-elektryczny bez ładowania z gniazdka, z baterią 1,2 kWh i układem E-Tech z dwoma silnikami elektrycznymi oraz skrzynią dog-box bez sprzęgła. Jeśli szukasz prostszej wersji, TCe 115, czyli benzyna 115 KM, albo Eco-G 120 na LPG, dają sensowny zapas mocy w mieście i na trasie.[8]
Captur II ma szeroką gamę silników: benzynowe 1.0 TCe 90/100 KM, 1.3 TCe 130-160 KM oraz diesel Blue dCi 1.5 o mocy 116 KM. Dzięki temu łatwiej dobrać auto do własnych przebiegów i stylu jazdy, zamiast wybierać tylko po wersji wyposażenia. Podobny wybór napędu pojawia się też w Renault Clio – dane techniczne i charakterystyka modelu.
Którego Renault Captur unikać przy zakupie używanego?
Największą ostrożność warto zachować przy Renault Captur II w wersji plug-in hybrid, jeśli nie masz stałego dostępu do ładowania. Akumulator o pojemności 9,8 kWh bez regularnego doładowywania traci swój główny sens. Captur II jest jedynym crossoverem segmentu B z plug-in hybrydą i przesuwaną tylną kanapą, więc kusi wyposażeniem, ale opłaca się dopiero wtedy, gdy naprawdę korzystasz z możliwości tego napędu.[9]
Przy aucie używanym sprawdź historię eksploatacji: czy samochód był ładowany, jak jeździł poprzedni właściciel i czy ma pełną dokumentację serwisową. Dla większości kierowców bezpieczniej wypadają TCe 115 albo full hybrid 145, a Blue dCi 1.5 116 KM lepiej pasuje do regularnych, dłuższych tras.
Źródła
- https://suppliers.renault.com/pfr_visible/Images/20130305_DP_Renault_Geneva_2013_GB_tcm319-1141028.pdf
- https://media.renault.com/the-all-new-renault-captur-all-new-still-a-captur/?lang=fra
- https://media.renault.com/new-renault-clio-the-superpowered-hatch/?lang=eng
- https://cdn.group.renault.com/ren/nl/brochures-en-prijslijsten/prijzenarchief/captur/prijslijst-renault-captur-08-2018.pdf
- https://otomoto.pl/news/katalog-samochodow/dane-techniczne/renault/captur/gen-i/hatchback
- https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2019/04/Renault-Captur-2015-UK.pdf
- https://media.renault.com/the-all-new-renault-clio-the-icon-of-a-new-generation-fully-revealed-at-geneva-motor-show/
- https://media.renault.com/the-renault-captur-e-tech-hybrid-unveil-its-prices/?lang=eng
- https://renault.pl/aktualnosci/captur-e-tech-hybryda-plug-in.html
