Ładowanie Renault elektryk polega po prostu na uzupełnianiu energii przez gniazdo AC albo szybszą stację DC, w domu, w pracy lub na publicznej ładowarce. O czasie decydują trzy rzeczy: kabel, moc ładowarki i typ złącza. W Renault E-Tech różnica między zwykłym ładowaniem prądem przemiennym a szybkim doładowaniem na trasie wychodzi bardzo szybko. Dzięki temu łatwiej ułożyć dzień bez zbędnych postojów.[1]
Ładowanie Renault E-Tech Electric w domu i poza domem
W domu auto stoi najdłużej, więc tam ładowanie zwykle ma najwięcej sensu. Rodzina Renault E-Tech Electric obejmuje modele, które ładujesz zarówno przy domowym gniazdku, jak i na publicznych punktach AC oraz DC. Gdzie więc ładować najrozsądniej? Tam, gdzie samochód spędza noc albo dłuższy postój, w garażu, na podjeździe, na miejscu parkingowym z dostępem do prądu.
Jeśli chcesz uporządkować nazwy i parametry, przyda się słownik pojęć elektrycznych Renault E-Tech. Przy AC i DC łatwo pomylić opisy z realnymi możliwościami auta.[2]
Najlepsze miejsca do ładowania auta elektrycznego
Wallbox daje spokój na co dzień. Najlepiej sprawdza się tam, gdzie ładujesz regularnie i masz stałe miejsce postoju. Renault 5, jako model z rodziny E-Tech Electric, obsługuje ładowanie AC i DC, więc możesz korzystać zarówno z miejskich punktów, jak i szybkich ładowarek przy trasach.[3][2]
Alternatywą jest gniazdo wzmocnione o mocy 3,7 kW. Zwykłe gniazdo 230 V zostaje raczej na sytuacje awaryjne albo wtedy, gdy auto ma naprawdę długi postój. Ja patrzyłbym najpierw na miejsce postoju, nie na samą nazwę ładowarki. Przy 11 kW różnica między teorią a codziennością znika po jednym wieczorze.
- Domowy wallbox, dobry wybór, gdy ładujesz auto codziennie i masz własne miejsce parkingowe.[1]
- Gniazdo wzmocnione, rozsądny kompromis, jeśli nie chcesz od razu montować pełnej stacji ściennej.
- Publiczny punkt ładowania, przydaje się w pracy, podczas zakupów albo na noclegu; około 90% punktów ładowania w Europie współpracuje z Renault 5.[4]
- Stacja DC przy trasie, najlepsza, gdy liczy się czas i chcesz szybko wrócić na drogę.[4]
AC pasuje do codziennych postojów, a DC ma sens wtedy, gdy chcesz uzupełnić energię w krótkiej przerwie. Jeśli zastanawiasz się, który model E-Tech najlepiej pasuje do twojego stylu jazdy, sprawdź też który elektryczny Renault E-Tech wybrać.
Metody ładowania i czas potrzebny do uzupełnienia energii
Renault 5 E-Tech Electric najwygodniej ładuje się prądem AC, bo pokładowa ładowarka obsługuje 11 kW i pozwala naładować akumulator do pełna w około 5 godzin. Brzmi prosto, bo takie właśnie jest w codziennym użyciu. Czy 100 kW naprawdę robi różnicę? Na trasie tak, przy ładowarce DC Renault 5 przechodzi z 15% do 80% w 30 minut.[3][5]
Ładowanie przez wallbox lub ładowarkę mobilną 11 kW
Wallbox i ładowarka mobilna 11 kW to najpraktyczniejsze rozwiązania do codziennego ładowania Renault 5, bo korzystają z pokładowej ładowarki o mocy do 11 kW AC. Pełne ładowanie trwa około 5 godzin, więc auto możesz zostawić na noc albo na czas pracy i odebrać z pełnym akumulatorem.[5]
Aby ładowanie przebiegało bez problemów:
- Sprawdź instalację. Punkt zasilania i zabezpieczenia muszą obsłużyć 11 kW AC, inaczej moc spadnie i cały proces się wydłuży.
- Podłącz kabel do auta — zgodny z AC przewód wpinasz do gniazda Renault 5 i ładowanie startuje od razu, bez dodatkowych przejściówek.
- Zaplanuj postój na ok. 5 godzin. Wtedy auto może stać podłączone do końca sesji, bez nerwowego zerkana na zegarek.[5]
- Zimą zostaw sobie zapas. Przy temperaturach poniżej 0°C Renault 5 może stracić 20–40% zasięgu, więc lepiej ładować wcześniej niż liczyć na cud.
- Sięgnij po DC, gdy potrzebujesz szybkiego uzupełnienia — wersja Renault 5 z baterią 52 kWh i ładowarką DC 100 kW podnosi poziom z 15% do 80% w 30 minut; w wersji 40 kWh szybkie ładowanie DC nie jest standardem, więc czas będzie inny.[5]
W praktyce AC 11 kW wygrywa wygodą i przewidywalnością, a DC ratuje wtedy, gdy postój ma być krótki. Przy samochodzie elektrycznym to właśnie ten prosty podział najczęściej porządkuje cały dzień.
Narzędzia i akcesoria do ładowania Renault E-Tech Electric
Do ładowania Renault E-Tech Electric potrzebujesz przede wszystkim odpowiedniego kabla i źródła zasilania dopasowanego do trybu ładowania. W zestawie akcesoriów różnice pojawiają się od razu, gdy porównasz domowy wallbox, mobilną ładowarkę Q11 lub P11 i zwykłe podpięcie do gniazda CEE.[1]
Jeśli chcesz szybko uporządkować nazwy i funkcje tych elementów, przyda się słownik pojęć technicznych Renault E-Tech.
Kabel Q11 i gniazdo CEE do ładowania mobilnego
Kabel Q11 w Renault E-Tech Electric działa w parze z gniazdem CEE — bez trójfazowego przyłącza ładowanie mobilne nie pokaże pełni możliwości. Q11 i P11 to rozwiązania Ampere Point, które dają więcej swobody niż zwykłe gniazdko i pasują do miejsc bez stałego wallboxa.
Najważniejsze akcesoria do ładowania Renault E-Tech Electric to:
- Kabel do ładowania łączy Renault 5 z ładowarką lub gniazdkiem i pozwala zacząć sesję bez dodatkowych przejściówek.
- Gniazdo CEE daje trójfazowe zasilanie dla ładowarek mobilnych wyższej mocy, czyli Q11 i P11.
- Q11 od Ampere Point sprawdza się wtedy, gdy chcesz ładować auto poza klasycznym garażem.
- P11 od Ampere Point przydaje się tam, gdzie masz dostęp do CEE i nie chcesz montować stacji ściennej.
- Wallbox od Mobilize power solutions jest stacjonarną ładowarką do codziennego ładowania Renault E-Tech Electric w domu.[1]
Gdy auto stoi najczęściej w jednym miejscu, wallbox upraszcza życie. Kiedy potrzebujesz większej elastyczności, kabel i gniazdo CEE robią robotę. Ten układ dobrze widać też w poradniku o technologii Renault E-Tech.
Źródła
- https://renault.pl/e-tech-electric/ladowanie.html
- https://renault.pl/samochody-elektryczne/megane-e-tech-electric/najczesciej-zadawane-pytania.html
- https://renault.pl/samochody-elektryczne/renault5/silnik.html
- https://renault.pl/samochody-elektryczne/renault5/ladowanie.html
- https://kup.renault.pl/CarExportBrochureManager.axd?FileId=112154_0
