Historia Renault Megane

Popularna „Meganka” to bezpośredni sukcesor Renault 19. Auto zostało oficjalnie zaprezentowane we Frankfurcie w 1995 roku, a jego sprzedaż ruszyła w 1996 roku. Auto nie miało lekko, bo musiało rywalizować m.in. z bardzo wysoko oceniamym Fordem Focusem MK1. Pierwsze `Renault Megane było produkowane w frabrykach w – między innymi – Rosji, Turcji, Argentynie oraz Francji.

Najmniejszy silnik, to 1,4 Eco, który oferował moc 75 koni mechanicznych, a do setki rozpędzał się w nieco ponad 14 sekund. Dużą popularność wywalczyły sobie pojazdy z silnikami 1,6 oraz 2.0. Zwłaszcza ten pierwszy cieszył oko właściciela całkiem niezłymi wynikami spalania benzyny na 100 km. Najmocniejszym benzynowym silnikiem w pierwszej generacji Renault Megane był 2.0 16V, który do setki rozpędzał się w około 8,5 sekundy, a deklarowana prędkość maksymalna wynosiła aż 215 km/h.

W gronie silników Diesla mieliśmy 1,6 litrowe układy w różnych wariantach, które różniły się między sobą w ilości koni mechanicznych, a więc i mocy. Często można było spotkać na drodze, dość wysoko oceniamy przez kierowców pojazd z silnikiem 1,6 TDI, który miał moc 98 KM. Nie był to silnik wyżyłowany, dzięki czemu o rozsądne spalanie można było być spokojnym.

W trzy lata po debiucie Renault zdecydowało się na face-lifting auta. Zmian było tak dużo, że nie sposób tutaj ich wszystkich opisać. Po prostu napiszę więc, że zmodyfikowano maskę oraz tył pojazdu, poszerzono zaplecze silnikowe, a także dodano wersję kombi, którą czasem wciąż można spotkać na trasie. Pod koniec swojej kariery, pierwsze Renault Megane było też dostępne jako kabriolet.

Renault Megane Mark 2 (MK2)

W mojej opinii był to naprawdę piękny pojazd. Jasne, bardzo odważne podejście do designu wnętrza może i nie zachwyciło wszystkich, ale na sto procent mogę napisać, że obok Megane MK2 nie można było w tamtych czasach przejść obojętnie. Jakie to czasy? Cóż, nie aż tak odległe. Pojazd zadebiutował w 2002 roku i w różnych wariantach produkowany był aż do 2007/2008 roku.

Godnym odnotowania jest fakt, że w 2003 Renault Megane został wybrany europejskim samochodem roku, co pokazuje, jak wysoko zawiesił on poprzeczkę konkurentom. Producent poszerzył też – i to dość znacząco – wersje wyposażeniowe. Auto pojawiło się w następujących odmianach:

• Pack,
• Comfort,
• Luxe,
• Authentique,
• Expression.

Mało kto wie, ale „Meganka” była też do kupienia w wersji Sport Way, Dynamique oraz Privielge. Producent poszerzył bazę silnikową. Pojawiły się też konstrukcje z automatyczną skrzynią biegów, jednak nie zrobiły one szturmem wielu rynków. W Polsce często można było spotkać wersje napędzane benzyną o pojemności 1,6 (113 KM), oraz 2.0. Czasem zdarzali się też entuzjaści 1.4, jednak z doświadczenia wiem, że sporo osób wolało dobierać do 1.6, by cieszyć się większą ilością mocy.

Renault Megane III

To auto wciąż często widujemy na drogach w kraju i poza nim. Model zadebiutował w 2008 roku, a więc – mając na uwadze specyfikę polskiego rynku motoryzacyjnego – całkiem niedawno. Focus MK2 w tym czasie był już produkowany. Dlaczego wspominam o tym samochodzie? Ponieważ w opinii wielu, wybór nowego pojazdu rozgrywał się właśnie między tymi modelami.

Pojazd wyładniał, w pewnym sensie „nabrał ogłady”. Wciąż udało się zachować charakterystyczną, pełną dynamiki linię nadwozia. W mojej opinii cudownie prezentuje się zwłaszcza Renault Fluence, jednak jestem pewien, że zdania na ten temat będą podzielone. Co nie jest zbyt często spotykane, pojazd był „aktualizowany” (a więc przeszedł face-lifting) aż dwa razy. Do tego z roku na rok. W 2012 i 2013 roku.

Wraz z tą generacją pojazdu, producent postawił na gamę silników Tce. Oczywiście, wciąż były dostępne „klasyczne” 16V, jednak był to ten czas, kiedy małe silniki turbo coraz śmielej pukały do segmentu C. Renault miało w swojej ofercie dwa takie „maluchy”: 1,2 oraz 1,4 Tce. Miały one kolejno 115 i 130 KM. Marzeniem wielu było Renault Megane III z silnikiem 2.0 Turbo. Do setki rozpędzało się ono w zaledwie 7,5 sekundy.

Historia najnowsza, czyli Renault Megane MK4

Auto, które obecnie znamy jako Renault Megane, pojawiło się na rynku w 2016 roku. Zapewne wielu z Was często mija je na drogach. Jeśli mieliście trochę więcej szczęścia, to mogliście się już spotkać z odświeżoną wersją, którą producent pokazał w 2020 roku. Dodano m.in. nowe reflektory LED oraz – co niezwykle interesujące – silniki elektryczne.

Auto można kupić w kilku wersjach wyposażenia: Life, Limited, Intens, GT, GT-Line oraz dedykownej wersji dla biznesu. Mimo wszystko, nie sposób zauważyć, że producent obrał na „Megankę” bardzo ciekawy pomysł. Wraz ze zmianami w strukturze silników na rynku, firma z Francji postanowiła, że pojazd, który do tej pory walczył o dominację w segmencie C, może też stać się autem elektrycznym.

Gdyby kilka lat temu ktoś powiedział mi, że elektryczne Renault Megane może być dominującą wersją w portfolio firmy, nie uwierzyłbym. A jednak dziś jesteśmy świadkami bardzo ciekawego zwrotu, który może zaważyć na dalszych losach tego pojazdu. Tak czy inaczej, Renault Megane na pewno będzie wciąż dostępne na rynku. Trudno sobie wyobrazić, by francuski gigant zdecydował się odesłać do lamusa taką ikonę.

Artykuł Renault Megane – historia modelu pochodzi z serwisu Wszystko co chciałbyś wiedzieć o Renault.

Dostępne silniki w Renault Kadjar

Rodzaj silnika z dużym prawdopodobieństwem jest jednym z najważniejszych punktów, który wpływa na decyzję o zakupie auta. Naprawa ewentualnych usterek może okazać się dość kosztowna i nieprzyjemna dla naszego portfela. Właśnie dlatego najlepiej wybrać rozwiązanie, które zaoszczędzi nam ewentualnych wydatków i nieprzyjemności.

Decydując się na zakup Renault Kadjar możemy postawić na silnik benzynowy lub zdecydować się na diesla. Co ciekawe mechanizm typu 1.2 Energy TCe 130KM 96kW umożliwia instalację LPG. Dokonując wyboru, warto pamiętać o tym, że polscy kierowcy, którzy posiadają ten model, zdecydowanie lepiej oceniają rozwiązanie, jakim jest właśnie silnik benzynowy. Bezsprzecznie jest to opcja, która niemal się nie psuje, a dodatkowo jest tańsza w utrzymaniu i cechuje się pożądaną długowiecznością.

Renault Kadjar – cena auta używanego

Używany SUV Renault Kadjar można bez problemu zakupić w komisach stacjonarnych lub przez Internet. Ogłoszenia dostępne są na licznych portalach oraz w mediach społecznościowych. Ceny natomiast wahają się w zależności od konkretnego rocznika, rodzaju silnika, przebiegu czy innych czynników, takich jak ewentualne wypadki lub wcześniejsze naprawy.

Decydując się na model benzynowy z rocznika 2017, musimy liczyć się z wydatkiem w okolicach 60 tysięcy złotych. Za egzemplarze z 2016 roku zakupimy około 40 tysięcy złotych. Jeśli zaś chcemy kupić model z roku 2019 roku, będziemy musieli zapłacić od 90 do nawet 100 tysięcy złotych. Tak sytuacja rysuje się dla pojazdów z silnikiem benzynowym.

Jeśli jednak wolimy diesla, to analogicznie – dla rocznika z roku 2017 musimy przygotować się na wydatek rzędu 70 tysięcy zł. Za model z 2016 roku zapłacimy 60 tysięcy zł, a za Renault Kadjar z 2019 roku z silnikiem typu diesel zapłacimy około 100 tysięcy zł. Oczywiście są to ceny uśrednione, a odpowiednie i dokładne poszukiwania pozwolą na znalezienie nawet tańszych rozwiązań.  Dodatkowo kupując auto używane, można zawsze negocjować ostateczną cenę.

Renault Kadjar – spalanie

Decydując się na taki zakup, warto wiedzieć, jak wygląda spalanie dla poszczególnych wersji pojazdu. Najmniejsze średnie zużycie paliwa odnotowane jest dla silnika typu diesel. W tym przypadku auto spala około 6 litrów paliwa na każde przejechane 100 kilometrów. W przypadku mechanizmu benzynowego trzeba liczyć się ze spalaniem na poziomie koło 7 – 8 litrów na 100 kilometrów drogi.

Najbardziej „paliwożernym silnikiem” w opinii kierowców jest ten z instalacją LPG. Zjada on aż 9.5 litra na przejechane 100 kilometrów. Oczywiście biorąc pod uwagę koszty gazu, benzyny czy oleju napędowego, najmniej podczas samego tankowania zapłacimy za gaz. Można pokusić się o stwierdzenie, że w kwestii paliw zawsze warto patrzeć na cenę końcową, jaką widzimy na dystrybutorze, a nie na ilość spalanych litrów na 100 km. Sumarycznie, najwięcej złotówek zostawimy na stacji paliw, decydując się na benzynę.

Renault Kadjar – opinie kierowców

Użytkownicy Renault Kadjar chwalą sobie niezawodność i wysoki stopień odporności tego modelu na usterki. Ewentualne awarie i usterki zdarzają się niezwykle rzadko, a sam koszt naprawy jest niewielki. Pozytywne uczucia związane są także z przestrzenią we wnętrzu samochodu. Pozwala ona na bezproblemowe spakowanie się na dłuższy, rodzinny wyjazd lub wycieczkę w gronie znajomych.

Poza tym, miejsce dla kierowcy jest bardzo komfortowe i dobrze wyprofilowane. To także spory atut, który wiele osób zdecydowanie doceni. Fotel z dobrze wyprofilowanym podparciem lędźwiowym dla wieku kierowców odgrywa bardzo ważną rolę przy zakupie. Bardzo powszechne są opinie, które potwierdzają oszczędność i zdecydowaną dynamikę samochodu.

Kierowcy chwalą sobie stosunkowo niewielkie spalanie, które zaskakuje pozytywnie nawet podczas jazdy po mieście. Uwagę zwraca również sam design, który po prostu cieszy oko i sprawia, że jazda jest jeszcze bardziej przyjemna.

SUV Renault Kadjar – minusy takiego rozwiązania

Negatywne opinie o tym aucie ze stajni Renault zdarzają się niezwykle rzadko. Związane są przede wszystkim z zakupem auta używanego w niesprawdzonym komisie. W takich przypadkach częściej można borykać się z ewentualną awarią, która związana będzie z wadą ukrytą przez nieuczciwego sprzedawcy. Właśnie dlatego warto decydować się zawsze na sprawdzone salony stacjonarne, a także na renomowane salony aut używanych online.

Bardzo sporadycznie zdarza się, że niektórzy użytkownicy skarżą się na niewystarczająco pojemny bagażnik czy problem z niewygodnym podwoziem. To jednak spowodowane jest indywidualnymi upodobaniami, na które producenci nie zawsze mają wpływ.

Renault Kadjar to zdecydowanie auto warte uwagi. Dokonując wyboru, warto przeanalizować wszystkie plusy i minusy opisanego modelu. Wybór najlepszego silnika będzie uwarunkowany indywidualnymi preferencjami i stylem jazdy. Jeżeli zazwyczaj poruszamy się po mieście, lepsza będzie benzyna. Natomiast w przypadku długich tras zdecydowanie warto wybrać diesel. Doskonale wiemy, jak wiele czynników wpływa na dokonanie ostatecznej decyzji, dlatego mamy nadzieję, że ten artykuł w tym pomoże.

Artykuł Renault Kadjar – opinie o ciekawym aucie z Francji pochodzi z serwisu Wszystko co chciałbyś wiedzieć o Renault.

Nowe Renault Clio – V generacja

Clio to model, który jest regularnie produkowany już od 30 lat. Najnowsza generacja – mimo stosunkowo niewielkich zmian – pozytywnie zaskoczyła kierowców. Poprawki wizualne są praktycznie niezauważalne. Producent postawił na dodanie nowych reflektorów w kształcie litery C. Dodatkowo delikatnie zmodyfikowano tylną część auta. Co ciekawe sam pojazd ma mniejsze rozmiary. Jest on o 14 mm krótszy, ale jednocześnie bardziej przestronny i wygodny w użytkowaniu.

Jeżeli mowa o wnętrzu, tutaj wygląda to trochę inaczej. Kierowcom został udostępniony nowy design deski rozdzielczej razem z 9,3-calowym ekranem dotykowym. Kolejną zmianą była wymiana materiałów wykończeniowych oraz większy bagażnik o pojemności 391 litrów.

Nowe Renault Clio zbiera dobre opinie za parametry wizualne, technologiczne i właściwości jezdne. Zgodnie z opiniami, sama jazda jest bardzo przyjemna. Zarówno kierowcy jak i pasażerowie doceniają dużą przestrzeń w środku. Umożliwia ona na wygodne rozłożenie nóg i pomaga znaleźć najbardziej wygodną pozycję przed kierownicą. Użytkownicy tego modelu chwalą również auto za niskie koszty utrzymania i bezawaryjność.

Renault Twingo – inspiracja historią

Nowy Renault Twingo, które inspirowane jest historycznym Renault 5, zostało zaprezentowane w 2014 roku, a sam pojazd został opracowany razem z koncernem Daimler. Techniczne parametry są praktycznie identyczne jak w poprzedniku. W tej wersji pojazdu sporą różnicę mogą robić elementy wizualne. Co by o tym samochodzie nie mówić, trudno przejść obok niego obojętnie.

Pierwszym zaskoczeniem było pięciodrzwiowe nadwozie, umieszczony z tyłu silnik, jak również tylny napęd. Nowe Renault Twingo jest skonstruowane na podstawie nowej płyty podłogowej, która umożliwia zamontowanie silnika nad tylną osią auta. To zapewnia dodatkową zwrotność i lekkość. Można założyć, że jest to ogromny atut zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie zwrotny pojazd zawsze jest mile odbierany przez kierujących.

W nowym Renault Twingo kierowcy chwalą bezawaryjność oraz wspomnianą już zwrotność. Dodatkowo podkreślają, że pojazd świetnie sprawdza się do codziennej jazdy po mieście, a jednocześnie dobrze funkcjonuje na dłuższych trasach. Co ciekawe mimo pozytywnych opinii auto nie cieszyło się wśród Polaków dużym zainteresowaniem. W 2018 roku w salonach sprzedano jedynie 182 egzemplarze. W związku z tym, w 2018 roku auto zostało wycofane z polskiego rynku. A szkoda.

Bezawaryjne, stosunkowo tanie i zupełnie nowe Renault Megane

To kolejny model, który zbiera pochlebne opinie od użytkowników. Sporym atutem jest cena – zdecydowanie mniejsza od konkurencji z Japonii czy z Niemiec. IV generacja miała swój debiut w 2015 roku, natomiast wersja nadwoziowa ujrzała światło dzienne w 2016 roku. Jednocześnie warto wspomnieć, że w 2020 roku marka zupełnie zmodernizowała ten model. Nowe Renault Megane posiada reflektory Pure Vision LED z charakterystycznymi paskami na bokach. Kierowcy cieszą się także odmienionymi światłami przeciwmgielnymi i tylnymi lampami.

Zdecydowanie najciekawszą nowością w zmienionym modelu są hybrydy plug – in. Sam producent zapewnia, że zasięg w trybie elektrycznym może wynieść aż 50 kilometrów. Auto może rozwinąć prędkość do 135 kilometrów na godzinę.

Kierowcy doceniają nowoczesność, bezpieczeństwo oraz dobrze wyposażone kompakty w rozsądnej dla portfela cenie. Ewentualne usterki są tanie w naprawie i nie nadwyrężają domowego budżetu. Dodatkowo użytkownicy zachwalają przestronność i możliwość wykonania dłuższych i wygodnych podróży w rodzinnym gronie. Na tej stronie znajdziesz więcej nowych samochodów Renault.

Nowe Renault Talisman – ostatnie chwile ulubieńca?

Ten następca modeli Laguna i Latitude został zaprezentowany w 2015 roku w dwóch wersjach – sedan oraz kombi. Elegancka sylwetka z odważnymi liniami i dobrze widocznym logotypem marki zaskoczyła środowisko motoryzacyjne. W 2020 roku przeprowadzono face lifting, który polegał na wprowadzeniu nowej atrapy chłodnicy. Jednocześnie dodano nowe kolory nadwozia i zmieniono wzory aulfelg.

Samo wnętrze zostało również odświeżone. Nowe chromowane wykończenia z delikatnym oświetleniem sprawiają, że wnętrze samochodu jest nastrojowe. Kierowców cieszy również dodanie bezprzewodowej ładowarki do telefonu i osobny wyświetlacz umożliwiający regulację temperatury.

W połowie tego roku w prasie pojawiły się pogłoski o planach związanych z wycofaniem modelu z produkcji. Nowy Renault Talisman zniknąłby z rynku na rzecz redukcji kosztów i przeniesienia uwagi koncernu na produkcję SUV-ów oraz crossoverów.

Nowe samochody Renault to świetna i sprawdzona opcja dla doświadczonych, ale również i dla nowych kierowców. Lekkość w kierowaniu pojazdem przyciąga i zdecydowanie zadowala. Dodatkowo szeroko komunikowana bezawaryjność i niskie koszty eksploatacji są kolejnym atutem takiego rozwiązania. Warto dokonać najlepszego wyboru. Każdy z tych modeli może niedługo pojawić się w Twoim garażu i służyć bez zarzutów nawet przez kilkanaście lat.

Artykuł Te nowe samochody Renault zbierają dobre opinie pochodzi z serwisu Wszystko co chciałbyś wiedzieć o Renault.